Ferrovial considera que el sector de la construcción “volverá a caer” en España este año, según indicó el consejero delegado del grupo, que asegura no ser “optimista” ni ver la recuperación de esta actividad a corto plazo. Destaca la necesidad de apostar por la internacionalización. En su opinión, el ‘boom’ de infraestructuras que se registró en España “ha ayudado mucho” a que los grupos constructores españoles sean “muy competitivos” a escala mundial. Cinco países generan el 90% de los ingresos del grupo. Se trata de Reino Unido, Polonia, Estados Unidos y Canadá, además de España.

Las exportaciones españolas de mercancías crecieron un 4,4% interanual en el primer trimestre de 2015, hasta los 60.972,8 millones de euros. En este periodo, las importaciones experimentaron un incremento del 2,5%, hasta los 66.496,8 millones de euros. El déficit comercial retrocede un 14,9% interanual, hasta los 5.524 millones, y la tasa de cobertura se eleva al 91,7%.Las exportaciones a la Unión Europea representaron el 65,3% del total. En los tres primeros meses de 2015, las exportaciones a los países no comunitarios también crecieron a ritmos del 2,0% interanual. Aumentaron las ventas a todas las regiones extracomunitarias excepto al ‘resto de Europa’. En marzo, las exportaciones crecen el 12,5% hasta un máximo histórico mensual.

El Fondo de Reserva de la Seguridad Social podría agotarse en 2020, dentro del escenario más pesimista. Así lo refleja un estudio de la consultora Towers Watson, a partir del análisis de los registros de la Seguridad Social, el Banco de España y las proyecciones de población para el periodo 2012-2052 del INE. Asegura que si se pretende mantener el nivel del Fondo en los 41.634 millones de euros con los que se cerró el pasado año, la rentabilidad anual de la ‘hucha’ debería ser superior al 10%. La rentabilidad actual de la deuda española se sitúa en negativo en el caso del papel a seis meses y cercana al 1,3% a 10 años. El informe indica que en este contexto, si se mantiene ésta opción como vía de inversión del fondo, “es muy improbable lograr la rentabilidad adecuada para su supervivencia”.

En España circulan 414.007 coches de renting, 12.000 más que en 2013, pero todavía lejos del medio millón del trienio prodigioso 2006-2009. La facturación de 2014 ha alcanzado los 3.625 millones de euros. “De las grandes empresas, cerca del 80% utilizan el renting para sus flotas. En la Administración pública, entre el 40% y el 50% de los vehículos están en este régimen. En la pyme tenemos que dar la batalla”.